Ученые выяснили, кому опасно садиться за руль
Согласно новому исследованию, особенно уязвимыми на дороге оказываются пациенты с недиагностированным или недолеченным апноэ во время сна, когда они недоспали или приняли даже самую ничтожную дозу алкоголя.
Эндрю Вакулин из института здорового сна Аделаиды с коллегами исследовал эффекты ограничения сна и умеренного принятия алкоголя на пациентах, страдающих от обструктивного апноэ во время сна (OSA), проведя с ними тест на компьютерном симуляторе автомобиля.
Как известно, одно из трех ДТП в США происходит по вине водителя, который засыпает за рулем. Пациенты с OSA рискуют в таких ситуациях более остальных. Несмотря на это степень, до которой заболевание усиливает эффект сонливости или алкогольного опьянения на способности управлять транспортным средством, изучена ранее не была.
«Мы обнаружили у пациентов с OSA после недосыпания или небольшой дозы алкоголя значительно более плохую работоспособность, чем у людей без этого заболевания. И это при том, что доза алкоголя была в допустимых пределах даже с точки зрения законодательства: не более двух дринков в течение часа для женщины и не более трех — для мужчины», сообщил Вакулин.
Для исследования пациентов с OSA подбирали после стандартной процедуры исследования сна, а здоровых людей — с помощью рекламных объявлений. По возрастным и половым признакам обе группы примерно совпадали. Всего в исследовании приняли участие 38 пациентов с OSA и 20 здоровых людей.
Все участники проходили 90-минутный полуденный водительский тест на симуляторе после нормального сна продолжительностью около 8 часов, после недосыпания (4 часа на сон) и потребления алкоголя (содержание в крови составило около 0,05 г/дл). Водительский тест моделировал движение за рулем по ночному городу по преобладающей двухполосной дороге с изгибами каждые 10 минут пути, на преодоление которых требовалось до 30 секунд. Не было ни встречного движения, ни светофоров.
Пациенты с диагнозом OSA после недосыпа управляли автомобилем значительно хуже, чем здоровые участники. В случае, если помимо недосыпания они принимали алкоголь, авария становилась практически неизбежной.
«У пациентов с диагнозом обструктивного апноэ во время сна наиболее существенными предвестниками катастрофы становились микросны (кратковременное засыпание) и продолжительное закрытие глаз (более 2 секунд) с корректировочным коэффициентом 19,2 и 7,2 соответственно», сообщил Вакулин.
«Результаты исследования однозначно дают понять, что людям с подозрением на апноэ лучше не садиться за руль, если они не выспались или принимали даже самую незначительную дозу алкоголя», заключил он.
Если все же авария имела место, и серьезнее всего пострадал автомобиль, а на ремонт нет ни сил, ни средств, решением может стать уже получившая признание услуга — выкуп битых автомобилей. Продажа аварийного авто позволит автовладельцу избежать процедуры изнурительного и долгосрочного ремонта, а вырученные средства можно отложить для покупки новой машины.
Как известно, одно из трех ДТП в США происходит по вине водителя, который засыпает за рулем. Пациенты с OSA рискуют в таких ситуациях более остальных. Несмотря на это степень, до которой заболевание усиливает эффект сонливости или алкогольного опьянения на способности управлять транспортным средством, изучена ранее не была.
«Мы обнаружили у пациентов с OSA после недосыпания или небольшой дозы алкоголя значительно более плохую работоспособность, чем у людей без этого заболевания. И это при том, что доза алкоголя была в допустимых пределах даже с точки зрения законодательства: не более двух дринков в течение часа для женщины и не более трех — для мужчины», сообщил Вакулин.
Для исследования пациентов с OSA подбирали после стандартной процедуры исследования сна, а здоровых людей — с помощью рекламных объявлений. По возрастным и половым признакам обе группы примерно совпадали. Всего в исследовании приняли участие 38 пациентов с OSA и 20 здоровых людей.
Все участники проходили 90-минутный полуденный водительский тест на симуляторе после нормального сна продолжительностью около 8 часов, после недосыпания (4 часа на сон) и потребления алкоголя (содержание в крови составило около 0,05 г/дл). Водительский тест моделировал движение за рулем по ночному городу по преобладающей двухполосной дороге с изгибами каждые 10 минут пути, на преодоление которых требовалось до 30 секунд. Не было ни встречного движения, ни светофоров.
Пациенты с диагнозом OSA после недосыпа управляли автомобилем значительно хуже, чем здоровые участники. В случае, если помимо недосыпания они принимали алкоголь, авария становилась практически неизбежной.
«У пациентов с диагнозом обструктивного апноэ во время сна наиболее существенными предвестниками катастрофы становились микросны (кратковременное засыпание) и продолжительное закрытие глаз (более 2 секунд) с корректировочным коэффициентом 19,2 и 7,2 соответственно», сообщил Вакулин.
«Результаты исследования однозначно дают понять, что людям с подозрением на апноэ лучше не садиться за руль, если они не выспались или принимали даже самую незначительную дозу алкоголя», заключил он.
Если все же авария имела место, и серьезнее всего пострадал автомобиль, а на ремонт нет ни сил, ни средств, решением может стать уже получившая признание услуга — выкуп битых автомобилей. Продажа аварийного авто позволит автовладельцу избежать процедуры изнурительного и долгосрочного ремонта, а вырученные средства можно отложить для покупки новой машины.
