Представьте себе: 13 октября 2025 года в британский порт Филикстоу зашел контейнеровоз, который совершил нечто особенное. Он впервые прошел из Китая в Европу не обычным путем, вокруг Азии и через Суэцкий канал, а сквозь российскую Арктику — по Северному морскому пути. Судно вышло из порта Нинбо еще 23 сентября.

Этот рейс — важный шаг к тому, чтобы сделать Северный морской путь надежной торговой артерией, которая дополнит привычные маршруты и даст мировой торговле новый импульс.

Вот как это было:

• Судно с грузом почти 25 000 тонн вошло в воды Северного морского пути 1 октября.
• Весь путь через Арктику занял у него всего 20 дней.
• Навигацию и связь обеспечивала организация «Главсевморпуть», которая входит в госкорпорацию „Росатом“.

После разгрузки в Филикстоу корабль отправится в другие европейские порты. Ключевое преимущество — скорость. Путь через Арктику оказался в два раза короче по времени, чем традиционный южный маршрут.

Сокращение расстояния — это не только экономия времени и денег, но и серьезный вклад в экологию. Меньше путь — меньше топлива — меньше вредных выбросов в атмосферу.

Специальный представитель «Росатома» по развитию Арктики Владимир Панов так прокомментировал это событие:

Северный морской путь развивается стремительными темпами, превращаясь в реальный и эффективный маршрут глобальной логистики. Этому способствуют различные факторы, в том числе развитие передовых технологий, строительство атомных ледоколов нового поколения и растущий интерес со стороны зарубежных грузоотправителей. Работа в условиях Арктики непростая, но мы трансформируем сложности в результат. Наряду с основным приоритетом – обеспечением безопасности прохождения Северного морского пути – сегодня для нас важной задачей становится управление скоростью и временем прохождения маршрута.