Так, низкий звук говорит об однородности многослойного материала, в то время как более тусклое звучание свидетельствует о найденной полости.

Пустоты и расслоения определенного размера у поверхности материала могут быть обнаружены в результате давления, оказываемого на поверхность. Но даже самый опытный эксперт может ошибаться.

Лопасти ротора состоят главным образом из обработанного спрессованного стекловолокна. Чтобы изготовить лопасти основного ротора для 60 измерительных приборов, сотни таких деталей, пропитанных смолой, должны находиться на плоской поверхности формы в вакууме.

Даже самая незначительная деформация на этапе формовки может спровоцировать возникновение воздушных пузырей, что может впоследствии привести к поломке механизма. Ведь лопасть может попросту разорваться от ежедневной нагрузки, что незамедлительно повлечет выход из строя всего ротора.

Ученые из института Вильгельма Клаудица в Брауншвейге научились определять наличие таких полостей. «Лучше всего для решения этой задачи подходит инфракрасная термография, потому как это быстро, дешево и безопасно для самой детали», пояснил менеджер проектов института доктор Хильтруд Брок. «Деталь быстро нагревается с помощью инфракрасного радиатора. А специальная камера показывает, как тепло распределяется по материалу. Если поток попадает в пустоты, то в них тепло накапливается, так как воздух обладает худшей теплопроводностью, чем материал, из которого изготовлена деталь».

Таким образом ученые могут заглянуть вглубь детали на несколько сантиметров. «Поскольку все наше оборудование мобильно, мы можем проводить замеры как на конвейере во время изготовления, так и на полностью смонтированной ветряной электростанции», утверждает Брок. На выставке Ганновер-Мессе, которая будет проходить в Ганновере с 20 по 24 апреля, ученые намерены продемонстрировать технологию, используя перечисленное оборудование и детали с внутренними дефектами.

Перевод: Роман Гришаев

Источник: http://www.eurekalert.org/

Доплнительно: http://www.wki.fraunhofer.de/