Горно-химический комбинат в Железногорске выбрали главной площадкой, где будут делать новое топливо для перспективного реактора БН-1200М. Это МОКС-топливо — смесь оксидов урана и плутония. Выбор не случаен: комбинат уже несколько лет успешно делает такое топливо для работающего реактора БН-800 на Белоярской АЭС и надежно его поставляет.

Подготовка к стройке самого реактора БН-1200М на Белоярской АЭС уже началась. Что касается нового производства топлива для него, то все распланировано на годы вперед:

• Разработку проектной документации начнут в 2025 году.
• В 2026 году выйдут на этап лицензирования.
• Первую партию топлива для стартовой загрузки нового реактора планируют отправить в 2033 году, чтобы провести физический пуск пятого энергоблока.

Василий Тинин, руководящий дивизионом «Экологические решения» и всем проектом, подчеркивает: этот проект — большой шаг к устойчивому и экологичному энергоснабжению для будущих поколений. Накопленный опыт с реактором БН-800 позволяет „Росатому“ эффективнее использовать отработавшее топливо и закладывать основу для технологий четвертого поколения.

Генеральный директор ГХК Дмитрий Колупаев уточняет их задачу: создать современное автоматизированное производство, где участие людей сведено к минимуму. Новый цех построят рядом с действующим, что логично и удобно с точки зрения технологии.

Для Белоярской АЭС это особая ответственность, говорит ее директор Юрий Носов. Именно здесь, на БН-800, впервые в истории российской атомной энергетики реактор на быстрых нейтронах работает полностью на уран-плутониевом топливе. Этот бесценный опыт, уникальный для всего мира, ляжет в основу нового энергоблока БН-1200М.

Над созданием производства МОКС-топлива будет работать целая отраслевая группа. В нее вошли специалисты «Росатома», „ТВЭЛа“, Бочваровского института, „ЦПТИ“, „ЦКБМ“, „Росэнергоатома“ и других организаций. Заказчиком и будущим эксплуатантом выступает ГХК, а генеральным проектировщиком — „ЦТПИ“. „ТВЭЛ“ будет поставлять готовое топливо, а заказчиком выступает „Концерн Росэнергоатом“.

Россия не только накопила опыт, но и постоянно улучшает технологию. С 2023 года топливные стержни делают из новой хромоникелевой стали, что позволит топливу дольше работать в реакторе и сделает энергоблок экономичнее. А в 2024 году на Белоярской АЭсе начали испытания опытных сборок с добавлением минорных актинидов — америция и кюрия.

Главная ценность быстрых реакторов в том, что они решают две ключевые проблемы атомной энергетики:

• Эффективное использование ресурсов: они могут «сжигать» в качестве топлива плутоний, полученный из переработанного отработавшего топлива обычных реакторов.
• Сокращение отходов: они способны уничтожать самые опасные и долгоживущие радиоактивные элементы.

Замыкая ядерный топливный цикл, можно многократно увеличить топливную базу, перерабатывать отходы вместо их бесконечного хранения и уменьшить объем и опасность радиоактивных отходов.