Самостоятельный ремонт бескамерных шин

Бескамерная шина отличается рядом неоспоримых достоинств. К сожалению, эти достоинства зачастую сводятся на нет в результате ремонта колес.

Рано или поздно бескамерная шина начнет спускать воздух и, как правило, автовладельцы решают починить шину путём вмонтирования в покрышку камеры. Конечно, в этом случае бескамерная шина перестает быть таковой и лишается всех своих отличительных свойств. Нужно использовать другой способ ремонта, предназначенный специально для бескамерных шин. Ремонт при помощи армированных жгутов, состоящих из особого синтетического волокна, и вулканизирующих заплаток позволит восстановить работоспособность шины без уменьшения ее качества.

Чтобы осуществить такой ремонт бескамерных шин, Вам понадобится совсем небольшой набор инструментов: клей-герметик для бескамерных шин, спиральное шило для нанесения клея, специальная ручка для монтирования жгутов и сами жгуты и самовулканизирующиеся заплатки.

Сам процесс ремонта так же включает в себя небольшое количество действий и не отличается особой сложностью.

В первую очередь необходимо найти место прокола, из которого утекает воздух. Это можно сделать смочив шину водой, пузыри выдадут искомый прокол. Далее, при помощи спирального шила, необходимо смазать дыру в покрышке по всей глубине специальным клеем. Освободите жгут от защитной плёнки и смажьте его клеем. При помощи специальной ручки вмонтируйте жгут в место прокола.

Этот способ ремонта основан на принципе холодной вулканизации. Как и предполагает имя, нагрев для такой вулканизации не требуется, специальный клеевый состав надежно вваривает жгут в покрышку. В одну зону повреждения шины может быть установлено до пяти жгутов, которые прочно скрепятся как с самой покрышкой, так и друг с другом. Одним из несомненных преимуществ такого типа ремонта является тот факт, что шину нет необходимости демонтировать с обода, что, несомненно, облегчает весь процесс, если ремонт необходимо выполнить в дороге.

Так же существует возможность отремонтировать бескамерную шину при помощи вулканизирующейся заплатки. Они так же прочно скрепляются с поверхностью шины и не слетают после накачки, за счёт особой нерастягивающейся конструкции. Ремонт при помощи таких заплаток осуществляется еще проще, чем в первом случае. Достаточно лишь обработать поврежденную поверхность клеем и приложить заплатку, прикатав ее на место тупым предметом. Нужно лишь быть внимательным к расположению заплатки при ее установки, она должна ориентироваться в соответствии с нитями корда боковой части шины. На заплатке есть стрелка, которая указывает правильное ориентирование.

12.08.2011